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小泉武夫先生講演会

もやしもんの樹教授のモデルとなった(といわれる)
小泉武夫東京農大教授が講演会をされます。

演題は、真の食育とはなにか…「和食の底力」
小泉武夫
日時 平成20年3月8日(土)13時00分~15時30分
会場 松本合同庁舎・講堂
参加費 無料
お問合せ先 子どもが輝く食育ネットワーク松本
        TEL:0263-58-9664(伊藤)夜間のみ

そんなに演題に興味はないものの
以前に下の2冊を読んだところ、とても面白かったので
いい機会だから、聴きにいこうかなぁ、っと。

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コンチネンタルの写真

先日飛来したコンチネンタル・ミクロネシアの写真を
2枚程挙げます。




枚数が少ないですね。
いや実は、この直後にフィルムが無くなったのでした...orz

ブラウザは何をお使いですか?

Firefoxがお友達紹介キャンペーンをしています。
Mozilla Firefox ブラウザ無料ダウンロード

すでにWebブラウザは、無くてはならないものになってます。
よく使うソフトなのに、
標準搭載のブラウザしか使わない/使ったこと無い人は
結構多いんじゃないでしょうか。

「制服に体を合わせる」ようになっていませんか?
もし、OS標準のブラウザしか使ったこと無いのなら
この機会に違うブラウザも試してみては?
思わず、自分に合った使いやすいブラウザが
見つかるかもしれませんよ~。

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新千歳空港でのインシデント

16日に新千歳空港(CHI)で起きた
日本航空(JL)機同士のインシデントについて
個人的に思った事を書きます。

該当機
JL2503 (MD90) Arrival
JL502 (B747-400D) Departure

状況
雪のため、視界は500メートル以下になっており
ビジュアルでトラフィックを確認する事は困難であった。
2本ある滑走路のうち、01Lは除雪作業のため閉鎖中。
JL502は除雪作業による遅れのため
凍結防止剤のホールドオーバータイムを気にしていた。

インシデント内容
JL2503が着陸した際
千歳タワー(TWR)はJL502に対して次の指示を出した。
TWR「expect immediately take off. (すぐに離陸できるように準備しなさい)」
JL502「roger.(了解)」
JL502はタワーの指示のうち、expectを聞き漏らし
immediately take off (すぐに離陸せよ)と勘違いした。
JL502は01Rに進入し、離陸を開始。
約200knまで加速した時点で
タワーからの指示で離陸を中止した。

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チャーター便着陸

JTBが主催した松本ーグアム旅行のチャーター便が帰ってきました。
木曜日に松本空港を発って、今日帰って来るツアーです。

年に1回くらいチャーター便が来てますが
今回の使用機材は
コンチネンタル・ミクロネシア航空B737-800
最新鋭機です。

1230着予定だったので、12時過ぎにスカイパークに到着。
空港はー3℃。寒い。
カメラ下げてる人が結構います。
子どもは雪遊びに夢中。飛行機好きなお父さんには濡れ手に粟。
子どもをあやすことなく、飛行機に集中できますw

その頃に、空港上空を通過。
豊科上空でベースターンしてランウェイ18に進入、着陸。
Down at 21。若干早めの到着でした。

会社の後輩も、最近買ったデジタル一眼引っさげて
見に来てました。離陸も見て帰るそうです(^-^)

おっと、このエントリを書いているうちに
もうお帰りのようです。
Air Mike 980は松本に久しぶりのジェット音を残して
グアムに帰っていきました。

飛行機の写真は、うまく撮れてたら後でアップします(^^;

ロボットと恋に落ちるか

興味深い記事を見つけました。
将来、人間はロボットとセックスをして
恋にも落ちるかもしれない、という記事。

阪大の石黒先生や早大のロボットを見てると
そうなってもおかしくないわなぁ、と思っちゃいますが
記事の中では、ロボットに恋をすることに否定的です。
「人間にとって、ある意味で理想的な相手になり得るが
恥ずかしさをともなうだろう」
バイブレーターが好きな女性もいるかも知れないけれど、
それに恋するわけではないでしょう?」
というのが、その理由。

個人的には、それら専門家の意見とは逆で
何十年先になるか分かりませんが
おそらく、ロボットを夜のパートナーにすることが
認知されるんじゃないかな、と思います

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築城基地がターミナル管制

新北九州と山口宇部空港を空自がターミナル管制するようになるそうです。
新聞記事

現状では、新北九州はタワーのみ、山口宇部はレディオ管制で
ターミナル管制は福岡の交通管制が行っています。
周辺には、空自築城基地、芦屋基地、海自小月基地
新北九州空港、山口宇部空港と
5箇所6本のランウェイがあって、過密空域になっています。

築城基地から民間の2空港のターミナル管制をすることで
混雑の解消に一役買う模様。

関西も、海自徳島基地、伊丹、関空、神戸、高知と
5箇所6本のランウェイがあって
超過密空域ですね。
おかげで、関西レーダーを聞くととっても楽しいですが
やってる方は大変ですね(^-^;

LOTTOで大金持ち!

ある日、部屋に帰ったら
オーストラリアからエアメールが届いてるじゃありませんか。
何かな?と不審に思いながら封を開けると
「ロトで400万豪ドル当たりました」
って書いてあります。

えぇーー!?やってないけど?
しかも、日本国内で海外の宝くじ買うのって違法じゃない?

で、2枚目を見て、すべて分かりました。
「連絡のための試みについての通知」
なんじゃ?この中学生が直訳したような日本語は。
しかも最初に見たのには、「見本です」なんて書いてある...。

ははーん。そういうお遊びですか!

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学会発表が終わった

朝起きたら、すげーあせった。
すげー大雪。会場まで行けるんかいな...
車を救出するのに約15分格闘。
幸先悪いよ。

それでも、予定から10分程度の遅れで会場入りできた。
予定もかなりマージン取ってたから、余裕。
やっぱ緊張するから、こうでなきゃ。

プロジェクターの試写させてもらったあたりから
徐々に緊張感UP。
かなり練習させてもらったから、内容は暗記してる。
練習どおりやれば、うまくいく。...って言い聞かせる。
お茶でも飲んで、落ち着こう。

発表するセッションが始まったら、割と落ち着いた。
もう、やるしかないもんね。
座長「では、次の発表です。たねち先生、どうぞ。」
俺「先生なんて敬称は要りませんwww(恐縮)」

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SST再び

「マッハ2以上で飛ぶっていうことは、音速より速いんだから
乗ってたらすごく静かなんじゃないか?!」
なんて、小学生の頃は心躍ったもんですが
乗る機会なく、コンコルドが飛ばなくなってしまい
しばらく経ちました。

ボーイングSST構想をぶち上げた時にも
いつか乗りたいと思って、楽しみにしてましたが
いつの間にか、787に化けてしまいました。

ボーイングがSSTを止めてしまったのには
いくつか理由があると思いますが、その一つは
ソニックブームや経済性の悪さと言われます。

また、ボーイングの今後の戦略として
ハブ空港同士を大型機で繋ぎ、ハブ空港と地方空港を
小型機で移動するというモデルではなく
地方空港同士を直接中、小型機で繋ぐモデルを提案して
B787はその戦略機としています。
ちなみに、前者のモデルを基にしているのが
エアバスです。


さてさて、横道にそれましたが
今回イギリスで発表されたSST
コンコルドの後継となれるんでしょうか。

記事を見てると、液体水素エンジンでマッハ5って
書いてあるけど、これってロケットエンジンか?
...いやいや、空気あるとこ飛ぶんだから
ジェットエンジンだよな。

まぁ、25年以内に実現だって言ってるから
絵に描いた餅の可能性大だな、こりゃ。
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